Bỏ ra 30 triệu mua Yamaha NVX cũ nhưng vẫn phải thanh toán thêm hơn 100 triệu vì những điều này

Tại Hà Nội, anh Hoàng Duy Kiên – chủ một xưởng độ nổi tiếng – đã thực hiện một dự án táo bạo: biến Yamaha NVX V2 thành một mẫu xe ADV ấn tượng, lấy cảm hứng từ dòng Honda X-ADV 750, dòng xe nổi tiếng với khả năng vận hành linh hoạt trên mọi loại địa hình. Anh Kiên đã lựa chọn NVX làm nền tảng bởi động cơ Bluecore 155cc mạnh mẽ, thiết kế khung sườn chắc chắn, và sự linh hoạt trong việc tùy chỉnh.

"NVX là một mẫu xe ít người sử dụng vì kích thước lớn, gần giống như các dòng xe ga phân khối lớn. Điều đó khiến tôi muốn tạo ra một sự khác biệt, biến nó thành một chiếc ADV độc đáo và cá tính", anh Kiên chia sẻ.

Để hoàn thành dự án này, anh Kiên và đội ngũ của mình đã dành hơn 10 tháng – một thời gian dài đòi hỏi sự kiên nhẫn và tỉ mỉ đến từng chi tiết. Việc tạo hình lại từ một chiếc scooter nguyên bản thành một chiếc xe ADV không chỉ là câu chuyện về sáng tạo, mà còn là quá trình vượt qua những thách thức kỹ thuật.

Chiếc NVX nguyên bản đã được "thay áo" bằng một diện mạo mới mang phong cách mạnh mẽ hơn. Các chi tiết được làm từ carbon đúc nguyên khối giúp tăng tính thẩm mĩ mà vẫn đảm bảo độ bền. Đường nét sắc sảo cùng lớp sơn bóng ở toàn bộ thân xe và cặp vành tạo nên sự thu hút ngay từ cái nhìn đầu tiên.

Chiếc NVX V2 được nâng cấp với tổng chi phí hơn 100 triệu đồng, gồm nhiều linh kiện cao cấp, từ hệ thống lái đến các chi tiết trang trí. Có thể kể đến như: Ghi đông nguyên bản được thay thế bằng ghi đông trần Spirit, giúp tăng khả năng điều khiển và mang lại cảm giác lái phóng khoáng hơn; Tay phanh Brembo RCS 15 và Accossato đảm bảo khả năng kiểm soát tối ưu; Ngàm phanh trước Nissin 4 piston và đĩa phanh GTR được bổ sung để tăng hiệu suất phanh, nhất là trên địa hình gồ ghề; Bộ phuộc trước YSS kết hợp với phuộc sau YSS G-Sport mang lại sự ổn định và êm ái khi xe vận hành.

Ngoài ra, xe cũng được trang bị một bộ lốp mới được lựa chọn kỹ lưỡng để phù hợp với phong cách ADV và tăng độ bám trên các địa hình khó; Toàn bộ vỏ xe được sơn lại bóng bẩy, một số vị trí được trang bị carbon đúc nguyên khối; Đèn LED hiệu suất cao được lắp đặt, đảm bảo chiếu sáng tốt trong các chuyến đi xa; Các nâng cấp khác bao gồm cùm ga Domino, bộ côn nồi Koso, cùm công tắc trái từ Z900RS và khung bảo vệ QTech…

Theo anh Kiên, công đoạn khó nhất trong quá trình độ xe là căn chỉnh hệ thống phanh và phuộc trước. "Quá trình này yêu cầu độ chính xác cao, vì nó ảnh hưởng trực tiếp đến cảm giác lái và độ an toàn khi chạy ở tốc độ cao", anh chia sẻ.

Tuy nhiên, sau khi hoàn thiện, chiếc xe mang đến cảm giác lái hoàn toàn khác biệt. Với hệ thống treo và lốp mới, xe vận hành êm ái ngay cả trên những đoạn đường gồ ghề. Hệ thống phanh nâng cấp giúp người lái tự tin hơn trong mọi tình huống.

"Điều khiến tôi hài lòng nhất là tổng thể chiếc xe đã đạt được sự cân bằng giữa hiệu suất, an toàn và thẩm mỹ. Nó không chỉ đẹp mà còn thực sự mạnh mẽ", anh Kiên nhận xét.

Mặc dù Yamaha NVX V2 độ ADV là một tác phẩm ấn tượng, nhưng rõ ràng đây không phải là một bản độ dành cho số đông. Với diện mạo "phá cách", chiếc xe mang một phong cách hầm hố và khác biệt hoàn toàn so với vẻ ngoài thanh lịch của dòng xe tay ga phổ thông. Tính thẩm mỹ của chiếc xe phụ thuộc rất nhiều vào "gu" của người nhìn – có người sẽ cảm thấy bị thu hút bởi sự độc đáo, nhưng cũng không ít người cho rằng thiết kế này quá táo bạo hay quá cồng kềnh so với nhu cầu thực tế.

Thêm vào đó, chi phí để hoàn thiện chiếc xe này vượt ngưỡng 100 triệu đồng, gần bằng hoặc thậm chí cao hơn giá trị một chiếc xe ADV tay ga mua cũ. Đây là một con số khiến nhiều người phải cân nhắc, bởi không chỉ đầu tư tài chính lớn, việc tìm kiếm phụ tùng phù hợp và lắp đặt đúng kỹ thuật cũng đòi hỏi kiến thức và kinh nghiệm đáng kể.

Đây là một bản độ dành cho những người yêu thích sự khác biệt và không ngại đầu tư để hiện thực hóa đam mê. Tuy nhiên, với ngân sách lớn và thiết kế khá kén mắt nhìn, chắc chắn rằng chiếc xe này không phải dành cho tất cả mọi người.