Xe Trung Quốc đua nhau giảm giá tại Việt Nam, người dùng vẫn e ngại vì sao?

Thị trường ô tô Việt Nam bước vào năm mới với một diễn biến khá đáng chú ý khi nhiều mẫu xe Trung Quốc đồng loạt được giảm giá mạnh tại đại lý. Từ SUV, sedan đến xe điện, không ít mẫu xe được điều chỉnh giá hàng chục triệu đồng, thậm chí có trường hợp giảm tới hơn 150 triệu đồng so với mức niêm yết ban đầu. Dù vậy, sức mua của nhóm xe này trên thị trường vẫn chưa có bước bứt phá rõ rệt. Điều này phản ánh một thực tế rằng trong thị trường ô tô, giá bán hấp dẫn có thể tạo ra sự quan tâm ban đầu nhưng để thuyết phục người tiêu dùng xuống tiền thì yếu tố niềm tin thương hiệu, độ bền sản phẩm và giá trị sử dụng lâu dài vẫn đóng vai trò quyết định.

Làn sóng giảm giá lan rộng ở nhiều thương hiệu

Tại nhiều đại lý ô tô, các chương trình giảm giá dành cho xe Trung Quốc đang được triển khai khá mạnh nhằm kích cầu và giải phóng lượng xe tồn kho. Một trong những trường hợp đáng chú ý là mẫu SUV hybrid Haval H6. Theo thông tin từ một đại lý Haval tại Hà Nội, mẫu xe này đang được chào bán với giá khoảng 685 triệu đồng trong khi giá niêm yết trước đó là 840 triệu đồng. Như vậy mức giảm lên tới khoảng 155 triệu đồng. Tuy nhiên, để có mức giá này người mua phải chấp nhận xe có năm sản xuất 2023. Điều này phần nào cho thấy áp lực tồn kho khi nhiều xe được nhập về từ trước nhưng chưa tiêu thụ hết.

Không chỉ Haval, nhiều hãng xe Trung Quốc khác cũng đang triển khai các chương trình ưu đãi đáng kể. Với thương hiệu BYD, một số mẫu xe điện và hybrid đang được hỗ trợ giá nhằm tăng sức cạnh tranh trên thị trường. Chẳng hạn mẫu MPV điện BYD M6 được giảm trực tiếp khoảng 30 triệu đồng so với giá niêm yết, đưa giá bán thực tế xuống khoảng 726 triệu đồng. Ngoài khoản giảm tiền mặt, người mua còn được tặng thêm bộ sạc treo tường công suất 7 kW, bộ sạc cầm tay và thiết bị cấp điện ngược V2L. Trong khi đó, mẫu crossover hybrid Sealion 6 cũng được một số đại lý giảm từ khoảng 25 đến 40 triệu đồng tùy phiên bản và khu vực.

Ở phân khúc xe xăng, nhiều mẫu xe khác cũng được điều chỉnh giá khá sâu. Một số phiên bản MG HS đang được đại lý chào bán với mức giá thấp hơn đáng kể so với niêm yết, có trường hợp giảm tới cả trăm triệu đồng tùy thời điểm và phiên bản. Những thương hiệu mới gia nhập thị trường như Geely hay Omoda cũng triển khai các chương trình ưu đãi lớn để thu hút khách hàng trong giai đoạn đầu xây dựng thị phần.

Việc nhiều hãng xe Trung Quốc cùng lúc triển khai giảm giá cho thấy áp lực cạnh tranh ngày càng gia tăng trên thị trường ô tô Việt Nam. Sau giai đoạn xuất hiện ồ ạt của các thương hiệu mới trong hai năm gần đây, các hãng đang bước vào giai đoạn điều chỉnh chiến lược để tìm vị trí ổn định. Trong bối cảnh sức mua chưa thực sự bùng nổ, giảm giá trở thành công cụ phổ biến để tăng sức hút với khách hàng.

Doanh số xe Trung Quốc vẫn khá khiêm tốn

Dù sự hiện diện của xe Trung Quốc trên thị trường ngày càng rõ nét, doanh số của nhóm xe này vẫn khá khiêm tốn so với quy mô toàn thị trường. Trong năm vừa qua, thị trường ô tô Việt Nam đạt tổng doanh số hàng trăm nghìn xe, trong đó các thương hiệu đến từ Nhật Bản và Hàn Quốc vẫn chiếm tỷ trọng lớn. Xe Trung Quốc tuy có nhiều mẫu mới và trang bị công nghệ hiện đại nhưng lượng bán ra vẫn ở mức thấp so với kỳ vọng ban đầu.

Trong nhóm xe có nguồn gốc Trung Quốc, MG hiện là thương hiệu có doanh số tốt nhất. Tuy nhiên ngay cả với MG, mức bán cũng chưa tạo được bước đột phá so với các hãng lâu năm. Các thương hiệu mới như Haval, Omoda, Geely hay BYD vẫn đang trong giai đoạn xây dựng hệ thống đại lý, dịch vụ và nhận diện thương hiệu. Điều này khiến tốc độ mở rộng thị phần diễn ra chậm hơn so với kỳ vọng của nhiều hãng.

Một điểm đáng chú ý là lượng ô tô nhập khẩu từ Trung Quốc vào Việt Nam trong thời gian gần đây tăng khá mạnh. Tuy nhiên phần lớn trong số này lại là xe thương mại, xe tải hoặc xe chuyên dụng chứ không phải xe du lịch. Vì vậy nếu chỉ nhìn vào số lượng xe nhập khẩu có thể tạo cảm giác xe Trung Quốc đang tràn ngập thị trường, trong khi thực tế ở phân khúc xe con, thị phần vẫn chủ yếu thuộc về các thương hiệu quen thuộc.

Thực tế doanh số cho thấy chiến lược giảm giá giúp tăng mức độ chú ý đối với xe Trung Quốc nhưng chưa đủ để thay đổi mạnh mẽ hành vi mua sắm của người tiêu dùng. Để đạt được sự tăng trưởng bền vững, các hãng vẫn cần thời gian để chứng minh chất lượng sản phẩm cũng như năng lực vận hành lâu dài tại thị trường Việt Nam.

Tâm lý e ngại vẫn là rào cản lớn

Một trong những yếu tố khiến người tiêu dùng Việt Nam vẫn thận trọng với xe Trung Quốc là nỗi lo về giá trị bán lại. Trong thị trường ô tô, giá trị xe cũ sau vài năm sử dụng luôn là yếu tố quan trọng trong quyết định mua xe. Khi các hãng liên tục giảm giá xe mới, thị trường xe đã qua sử dụng thường bị ảnh hưởng trực tiếp. Điều này khiến nhiều người lo ngại rằng chiếc xe mình mua hôm nay có thể mất giá khá nhanh trong tương lai.

Bên cạnh đó, độ bền và sự ổn định của thương hiệu cũng là vấn đề được người mua cân nhắc. Các hãng xe Nhật Bản và Hàn Quốc đã có mặt tại Việt Nam hàng chục năm, xây dựng được mạng lưới đại lý rộng khắp cùng hệ thống dịch vụ hậu mãi ổn định. Trong khi đó nhiều thương hiệu Trung Quốc mới chỉ xuất hiện trong vài năm gần đây. Người tiêu dùng thường cần thêm thời gian để đánh giá độ bền của xe cũng như khả năng duy trì hoạt động lâu dài của hãng tại thị trường. Trong khi đó xe điện Trung Quốc không đầu tư vào hạ tầng trạm sạc và cũng chưa có gì đảm bảo về gắn bó lâu dài với người dùng Việt. Điều này ngày càng làm tâm lý ngại sở hữu xe Trung Quốc của người dùng tăng cao.

Ngoài ra, mức độ cạnh tranh trong phân khúc giá trung cũng khiến người mua có nhiều lựa chọn. Với tầm giá từ khoảng 600 đến 900 triệu đồng, khách hàng Việt Nam có thể cân nhắc nhiều mẫu xe từ các thương hiệu quen thuộc như Toyota, Hyundai, Kia, Mazda hay Mitsubishi. Trong bối cảnh đó, nếu mức giá của xe Trung Quốc không thấp hơn đáng kể, nhiều người vẫn ưu tiên chọn những thương hiệu đã được kiểm chứng qua thời gian.

Cuộc thử thách dài hơi để xây dựng niềm tin

Sự xuất hiện của các thương hiệu ô tô Trung Quốc trong vài năm gần đây đã góp phần khiến thị trường ô tô Việt Nam trở nên sôi động hơn. Những mẫu xe này thường thu hút sự chú ý nhờ thiết kế hiện đại, nhiều trang bị công nghệ và giá bán cạnh tranh. Tuy nhiên, để đạt được thành công lâu dài tại thị trường Việt Nam, các hãng không chỉ cần sản phẩm hấp dẫn mà còn phải xây dựng được niềm tin vững chắc với người tiêu dùng.

Thực tế cho thấy nhiều thương hiệu ô tô quốc tế từng mất nhiều năm để tạo dựng vị thế tại Việt Nam. Người tiêu dùng thường quan sát độ bền của xe sau một thời gian sử dụng, sự ổn định của hệ thống đại lý và khả năng cung cấp phụ tùng trước khi quyết định gắn bó lâu dài với một thương hiệu mới.

Việc nhiều hãng xe Trung Quốc giảm giá mạnh trong thời gian gần đây có thể xem là bước điều chỉnh chiến lược nhằm thu hút thêm khách hàng trong giai đoạn đầu mở rộng thị trường. Tuy nhiên, giá bán chỉ là một trong nhiều yếu tố ảnh hưởng đến quyết định mua xe. Trong bức tranh cạnh tranh của thị trường ô tô Việt Nam, yếu tố quan trọng hơn vẫn là niềm tin của người tiêu dùng đối với chất lượng sản phẩm và sự ổn định của thương hiệu.

Khi những yếu tố này được củng cố theo thời gian, cơ hội mở rộng thị phần của xe Trung Quốc tại Việt Nam mới có thể trở nên rõ ràng hơn. Còn ở thời điểm hiện tại, cuộc đua giảm giá vẫn chỉ là bước khởi đầu trong hành trình dài để chinh phục thị trường.