Chủ xe Lexus đề nổ từ xa, kẹp chết người đàn ông trong bãi đỗ xe

Một người đi đường ở khu Queens (New York, Mỹ) mới đây đã không may bị kẹp chết giữa hai chiếc xe đang đậu trong bãi khi hệ thống kích nổ từ xa của một chiếc Lexus đời 2002 được kích hoạt, khiến xe lao về phía trước.

Theo trang tin Streetsblog và tờ New York Daily News, vụ tai nạn thương tâm xảy ra vào khoảng 10 giờ tối ngày 6/12 tại South Jamaica. Anh Michael Kosanovich, 21 tuổi, sống ở New Jersey, đang xem xe để mua. Người chủ phương tiện (ở thời điểm xảy ra tai nạn không hề lái xe) đã kích hoạt hệ thống đề nổ từ xa, khiến xe chồm về phía trước và kẹp anh Kosanovich vào giữa nó và một chiếc Lexus khác. Những người xung quanh đã nhanh chóng nhảy vào can thiệp, nhưng không hiểu sao chiếc xe kia lại chồm lên lần thứ hai, khiến hông và chân của anh Kosanovich bị chấn thương nghiêm trọng. Anh này đã không qua khỏi sau một ngày nằm điều trị tại Trung tâm Y tế Bệnh viện Jamaica.

"Tôi chưa từng nghe điều này xảy ra bao giờ" - một phát ngôn viên của Sở Cảnh sát New York cho biết.

Tính năng đề nổ từ xa là một tính năng được "độ" thêm, ban đầu không hề có trên chiếc Lexus đời 2002 kia. Sở cảnh sát New York tiết lộ rằng họ đã biết danh tính của chủ xe, nhưng hiện tại chưa buộc tội người này.

Theo bản cáo phó, anh Kosanovich làm việc cho tổ chức Barclay Environmental ở Edison, New Jersey, là người "yêu trượt tuyết, lái ATV và xe địa hình".

Cho đến thời điểm hiện tại, người ta vẫn chưa biết vụ tai nạn đã xảy ra như thế nào. Theo hướng dẫn sử dụng tính năng đề nổ từ xa của chiếc Lexus thì người dùng "không bao giờ nên đề nổ động cơ từ xa nếu bạn không nhận thức rõ điều kiện xung quanh phương tiện vì nó có thể gây ra những tình huống đe dọa tính mạng đối với những người đứng trong phạm vi hoạt động của phương tiện". Tuy nhiên, cũng bản hướng dẫn đó lại nói tiếp rằng tính năng đề nổ từ xa sẽ không khởi động động cơ nếu bàn đạp phanh được nhấn xuống hoặc cần số đang không ở số P.

"Chúng tôi xin bày tỏ sự thương tiếc sâu sắc đối với gia đình và bạn bè của Michael Kosanovich" - Toyota Bắc Mỹ nói - "Dù nhiều chi tiết vẫn chưa rõ ở thời điểm này, chúng tôi sẽ hợp tác chặt chẽ với các cơ quan hành pháp trong cuộc điều tra nếu được yêu cầu".

Anh Michael Kosanovich

Trước đây, nhiều loại xe khởi động không cần chìa khóa đã bị xem là một mối nguy tiềm tàng về an toàn, nhưng chủ yếu là vì người lái vô ý để máy xe chạy và thả khí carbon monoxide khắp nhà và garage. Hơn 20 người đã chết từ năm 2006 đến tháng 5/2018 và hàng chục người khác bị thương, bao gồm tổn thương não, vì những vụ tai nạn liên quan chìa khóa điện tử.

Cả Hiệp hội Kỹ sư Xe hơi và Cục quản lý an toàn giao thông quốc gia (NHTSA) đều đang kêu gọi các nhà sản xuất xe hơi phải trang bị các tính năng an toàn như âm thanh phát ra, hoặc tự động tắt máy, cho các phương tiện có khả năng đề nổ không cần chìa, dù rằng đây là điều kiện tự nguyện thay vì bắt buộc trong luật liên bang (Hiện các nhà lập pháp ở cả Thượng viện và Hạ viện Mỹ đang tìm cách thông qua một bộ luật mới).

Trang web "Car and Driver" hồi đầu năm nay từng tranh cãi rằng với các phương thức khởi động và lái xe kiểu mới, người dùng cần phải hoàn toàn làm chủ được cách phương tiện của họ hoạt động, cũng như những vấn đề an toàn tiềm tàng có thể xảy ra. Sau một loạt các video cho thấy tính năng Tesla Smart Summon dẫn đến nhều vụ va chạm hoặc suýt va chạm, các luật sư chuyên về tai nạn xe hơi cho biết dù hiện nay trách nhiệm vẫn thuộc về tài xế, nếu các phương tiện tự lái trở nên phổ biến trong tương lai, các nhà sản xuất xe hơi có thể sẽ bị buộc tội vì gây ra lỗi trong các vụ tai nạn như thế này.

Tham khảo: GIzmodo